Als u al eerder een investering hebt gedaan in milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen, kent u de milieu-investeringsaftrek wellicht al. Dit is een fiscale regeling waardoor u een belastingvoordeel kunt behalen. Dit fiscale voordeel brengt u in de mogelijkheid om tot 45% van uw investeringskosten af te trekken van uw fiscale winst.

Let wel op: Oplaadpunten met een uitgangsvermogen van minder dan 22 kW komen niet in aanmerking voor de milieu-investeringsaftrek.

Deze kent u of uw boekhouder wellicht ook al. Met de KIA kunt u tot 28% van uw investering in laadpalen aftrekken, afhankelijk van het totaalbedrag dat u in een jaar investeert. Bij een investering tussen € 2.801 en € 69.765 geldt het maximale percentage; voor hogere bedragen neemt het voordeel geleidelijk af. De regeling is beschikbaar voor vrijwel alle bedrijfsmiddelen, zolang het minimale investeringsbedrag per stuk € 450 is.

Met de VAMIL kunt u een fiscaal voordeel behalen door tot 75% van uw investering in laadinfrastructuur willekeurig af te schrijven. Dit verlaagt uw fiscale winst en daarmee de belastingdruk. Helaas is sinds 2022 de regeling uitsluitend bedoeld voor laadpunten voor zware elektrische voertuigen (zoals bussen en vrachtwagens) en mobiele werktuigen (bedrijfsmiddelcode F 3721). Laadpalen voor personenauto’s komen niet meer in aanmerking.

Deze subsidie is bedoeld voor de aanleg of uitbreiding van elektrische laadlocaties die openbaar toegankelijk zijn. In tegenstelling tot de SPRILA richt deze regeling zich op laadstations voor zwaar vervoer met een minimaal vermogen van 200 kW.

De eerste subsidieronde loopt van 1 oktober tot en met 31 december 2024, of totdat het budget is uitgeput. Over mogelijke vervolgrondes of nieuw budget na 2024 is op dit moment nog niets bekend.

De SPRILA-subsidie ondersteunt ondernemers bij de aanleg van laadinfrastructuur op privaat terrein. De laadpunten kunnen worden gebruikt door uzelf, uw medewerkers of bezoekers, zolang de locatie niet openbaar toegankelijk is.

De laadpunten moeten voldoen aan specifieke technische eisen. Zo moeten AC-laadstations een minimaal vermogen van 11 kW hebben met ten minste vier laadpunten, of een vermogen van minimaal 43 kW. Voor DC-laadstations is een vermogen van minimaal 20 kW en ten minste één laadpunt vereist.

De SEBA-regeling bood subsidie voor de aanschaf van volledig emissieloze bedrijfsauto’s, wat bedrijven stimuleerde om hun wagenpark te verduurzamen. Hoewel deze regeling niet direct betrekking heeft op laadpalen, was ze wel een relevante overweging voor bedrijven die laadfaciliteiten wilden combineren met een uitstootvrij wagenpark.

Helaas is deze subsidie eind 2024 stopgezet. Voor bedrijven die eerder gebruik hebben gemaakt van de regeling, blijft een goed uitgeruste laadinfrastructuur een logische volgende stap om de overstap naar emissievrij vervoer te ondersteunen.